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El sentido de libertad mencionado en nuestro anterior post es algo que sólo los conductores de motocicletas pueden disfrutar. Los conductores de otro tipo de vehículos como coches no conducen al aire libre ya que están protegidos dentro del habitáculo del automóvil. Sabemos que este sentido de libertad es una de las principales pasiones de los amantes de las motos, desgraciadamente, también tiene sus inconvenientes. Entre ellos están la falta de seguridad, las dificultades que se presentan con los cambios meteorológicos tales como la lluvia, las picaduras de insectos o el despido de objetos al pisarlos. Los equipos de protección se diseñan precisamente para este tipo de situaciones y sus dos objetivos fundamentales son la protección y la comodidad. Ante todo el equipamiento de protección debe proteger en caso de accidente, pero también hacer que el motorista se sienta cómodo haga frío o haga calor y aumentar su visibilidad con respecto a los demás usuarios de la carretera. No merece la pena conducir sin estar bien equipado. Si estamos bien informados sabremos que la comodidad es un factor que prima en nuestros equipamientos de protección y que nuestra seguridad es mucho más importante que el precio que podamos pagar por estos equipamientos. No debemos hacer ningún tipo de diferenciación en cuanto al tipo de vehículo que conduzcamos, ya que no hay diferencia alguna entre caerse de un scooter a 50 km/h o de una motocicleta a la misma velocidad; las lesiones (fracturas o arañazos profundos que exigen injertos de piel) son exactamente las mismas. No es difícil encontrar  un equipamiento de protección adecuado que vaya acorde con nuestro estilo y nuestra personalidad. Para concluir con este tema de equipamiento de protección os mostraremos ejemplos y estadísticas que os aclararán cualquier tipo de duda y que os harán decidiros por una conducción segura. TORSO Y BRAZOS: CHAQUETAS Conductores de ciclomotores

• Chaqueta fina e intermedia: Factor de protección: 73%

• Chaqueta gruesa: Factor de protección: 93%

Conductores de motocicletas

• Chaqueta fina e intermedia: Factor de protección: 69%

• Chaqueta gruesa: Factor de protección: 92%

PARTE INFERIOR DEL CUERPO Y PIERNAS: PANTALONES Conductores de ciclomotores

• Pantalones finos e intermedios: Factor de protección: 54%

• Pantalones gruesos: Factor de protección: Las estadísticas no son indicativas

Conductores de motocicletas

• Pantalones finos e intermedios: Factor de protección: 65%

• Pantalones gruesos: Factor de protección: 96%

CALZADOConductores de ciclomotores

• Calzado fino: Factor de protección: 50%

• Botas de motociclista: Factor de protección: 89%

Conductores de motocicletas

• Calzado fino: Factor de protección: 46%

• Botas de motociclista: Factor de protección: 93%

GUANTESConductores de ciclomotores

• Guantes intermedios: Factor de protección: 77%

• Guantes gruesos: Factor de protección: 87%

Conductores de motocicletas

• Guantes intermedios: Factor de protección: 93%

• Guantes gruesos: Factor de protección: 95%

Como podéis observar las diferencias son significativas, así que os animamos a que penséis en ello.Y hasta aquí nuestro post. ¡Nos vemos en el próximo!